Elektrooniliste komponentide tarnimine sõidukite eeskirjade jaoks Sõida Automotive Innovation Forward
Turu seisukohast ST, NXP, Infineon ja teised suuremad tootjad ei ole materjalide tarnimisest vabastatud, tarneaeg säilitada rohkem kui 40 nädalat või isegi 52 nädalat, hind on samuti kõrge.See esindab ST F429, F427 seeriaid, samuti Infineoni SAK-seeriaid ja muid tooteid.
Tänu vähenenud nõudlusele autotööstuse materjalide järele hoidsid ST, NXP ja teised autotööstuses kasutatavad suuremad ettevõtted teises kvartalis suurepäraseid tulusid ja kasumit ning tegid kolmanda kvartali osas optimistlikud ootused.Seevastu üldine tarbija originaalseadmete tootjad ja mälu tootjad, kolmandas kvartalis on raske optimistlik vaade.
Autotööstuse intelligentsuse, uue energia pideva edendamisega on autotööstuse MCU selgelt pikaajaline võimalus ning olmeelektroonika languses on autotööstuse MCU saanud ka kohalike tootjate "läbimurde" suunaks.Kuid võrreldes tarbekaupadega on autode MCU-d kohalikele tootjatele väljakutseteks teadus- ja arendustegevuse kulude, standardite sertifitseerimise ja ökoloogilise rajamise osas, mistõttu on raske mootorsõidukite MCU-de turupakkumist lühikese aja jooksul oluliselt laiendada ja suurtootjad. jääb ikkagi autoringi ökoloogia üle valitsema.
Uued energiasõidukid ja hübriidsõidukid asendavad suurel määral kütusega sõidukite turuosa, mistõttu jõuliste pooljuhtide kasutamine kasvab kiiresti.Nagu MCU puhul, on ka kõrgekvaliteedilised võimsuspooljuhid koondunud väheste suurtootjate kätte.Nõudlus sõidukite järele kasvab hüppeliselt, kuid probleemiks on olnud toitepooljuhtide pakkumine.Eelmisel aastal epideemia ja üleujutused Kagu-Aasias, mis mõjutasid kohalikku Infineoni, NXP, ON Semiconductori ja ST tehase tootmist ja logistikat, suurendasid lõhet nõudluse ja pakkumise vahel.
Tehase suur võimsus langeb sageli tagasi, mille tulemuseks on võimsuse pooljuhtide pakkumise ja nõudluse lõhe, mida tuleb säilitada, ning seejärel tarne ja hinnad.Tundub, et auto jõupooljuht on peaaegu praegune "lühike materjal" kõige enam, pakkumine võib jätkuda nõudlust ületada kuni järgmise aastani.
Juba 2018. aasta paiku keskenduvad TDK ja teised Jaapani tehased suurema brutokasumiga autotoodetele, luues enneolematu passiivsete komponentide turu laine.Nüüd on tsükkel pöördunud, kuna suurt hulka IC nõudlust enam ei eksisteeri, on ka üldklassi passiivsete komponentide varude tase jõudnud üle 90 päeva ning sellele järgneb eeldatavasti 3%-6% hinnalangus.Tuginedes üldistele toodetele kipuvad turuolukorda nõrgendama, hakkasid Taiwani tehased, nagu National Giant, järsult suurendama suurema brutokasumiga autotööstuse osa.
Elektroonikatoodetes kuuluvad integraallülitused ja passiivsed komponendid üksteist täiendavate rakenduste hulka, olmeelektroonika toob külma käes paratamatult kaasa tarbijate MCU, PMIC ja üldiste passiivsete komponentide nõudluse vähenemise, samas kui autotööstuses on nõudlus autotööstuses endiselt tugev. Oodata on ka MCU ja kõrgekvaliteediliste toitepooljuhtide defitsiiti ja hinnatõusu, kõrgekvaliteedilisi passiivseid komponente sama tõusuga.
Viimasel ajal on Broadcomilt oodata järgmisest aastast võrguside kiipide hinda 6%-8%, hinnatõus vastu liikumise trendi peegeldab võrgukommunikatsiooniturgu ka autoturuga, kuna nõudlus ületab pakkumise.Hinnatõusu põhjuste kohta ütles Broadcom, et kuna 5G projektide ehitust edendavates riikides on nõudlus 5G ja Wi-Fi 6 järele tugev, on võrguside kiipe defitsiitne, mistõttu otsustati hindu tõsta.
Tuumlaine puudumise kõrghetkel on võrguside kiipide turg kui MCU, PMIC ja muude materjalide kõikumised väiksemad, kuid tuumlaine puudumisel on võrguside kiipide turg suhteliselt "vastupidavam", nii et et Broadcomil ja teistel tehastel on veel potentsiaali hindu tõsta.Sarnaselt autotööstuse materjalidega loovad Wi-Fi 6 ja 5G side ka pikemaajaliste võimaluste laine, mis soodustab suurt nõudlust Netcomi kiipide järele, et säilitada pidev tõus.
Järeldus: pakkumise ja nõudluse pöördumine, tuleb õigel ajal kohandada
Tarbeelektroonika külm, mille tulemuseks on mitut tüüpi komponentide turu langus, praegune tööstusharu konsensus varude kohandamine kuni säilitada kaks kuni kolm neljandikku, on näha, et pooljuhtide tööstuse tsükli muundamine on avatud, enamik turustajaid, terminal suka ideid on kindlasti erinev puudumine tuumik tõusulaine perioodi.
Kuid üldistes turutingimustes on autotööstuse, võrgukommunikatsiooni ja muude rakenduste tõttu tööstusahela pikaajaliste dividendide tõttu seotud materjalid endiselt defitsiit.Ilmselgelt pöörduvad paljud olmeelektroonika languse tõttu jõudlust kaotanud kiibiettevõtted kasvuks automaterjalide poole, edasimüüjate jaoks on vajalik ka varude strateegia õigeaegne kohandamine, kuidas leida tasakaal pooljuhtide turu tsükli nihke ja pika tööstusahela vahel. tähtajalised võimalused on väga olulised.
Toodete kategooriad
-
Kiibilahendused tervishoiu- ja meditsiiniseadmetele...
-
Ühekordne tööstusliku kvaliteediga kiibi hankimise teenus
-
Elektrooniliste komponentide globaalne hankimine ...
-
Elektroonikakomponentide puuduse mudeli leevendamine ...
-
Elektroonikakomponentide hankekulude vähendamine...
-
Tarbeelektroonika kiipide tarnelahendused
